Hãng Ford vẫn lừng danh khắp quả đât về chất lượng của form vỏ, gầm và giàn treo của xe cộ vô cùng chất lượng. Trong cả Ford Escape cũ tiếp tế từ giai đoạn 2009 – 2013 cho đến bây giờ vẫn đã có được thân vỏ, giàn treo vô cùng ổn và cung cấp nhiều mang đến xe khi vận hành ở gần như địa hình phức tạp.
Bạn đang xem: Đánh giá ford escape 2012
Ford Escape tất cả 2 phiên bạn dạng nội thất, phiên phiên bản XLT quấn ghế da với phiên phiên bản XLS quấn ghế nỉ thường. Mặc dù nhiên, unique của những vật liệu làm nội thất này chưa được bắt mắt. Đệm ghế và vải quấn ghế, nhựa làm táp-lô sau khoảng trên 5 năm thực hiện đã mở ra tình trạng xuống cấp trầm trọng như nứt nẻ, kẹ đệm và nên chủ xe cộ phải nâng cấp lại khoang nội thất để sử dụng.
Ford Escape cũ là một trong những mẫu xe hơi cũ có mức giá giảm nhanh nhất có thể trên thị trường hiện nay, hoàn toàn có thể đạt tới 15% mỗi năm. Cung cấp đó, vị xe không thể được thêm ráp và bày bán tại nước ta nên chi phí cho việc thay thế và sửa chữa phụ tùng khá mất thời gian, bù lại giá cả phụ tùng của Ford Escape khá dễ chịu và thoải mái vì hiện tại đã có tương đối nhiều nguồn hỗ trợ từ Trung Quốc, thị trường cũng đều có sử dụng đời xe này.
Cùng với việc có giàn treo với khung gầm tốt, xe Ford Escape cũ cũng là mẫu xe có công dụng vận hành tương đối đầm dĩ nhiên và ổn định định. Chế tạo đó, tuy nhiên chưa được trang bị các công nghệ an toàn hiện đại như: kháng nghiêng lật, thăng bằng thân xe điện tử… nhưng Escape xử lý tốt nhất ở các đoạn vào cua. Tận hưởng lái xe cũng tương đối ổn, với tới xúc cảm mạnh mẽ với thể thao đúng như họa tiết thiết kế mà thương hiệu Ford theo xua ở dòng xe này.
Các phiên bản Ford Escape tiên tiến nhất chỉ gồm duy độc nhất vô nhị lựa chọn hộp động cơ 2.3 lít cho hiệu suất 142 mã lực, hệ dẫn động 2 cầu chỉ còn sử dụng trên phiên phiên bản xe XLT. Từ thời điểm năm 2008, Ford Escape khai tử hộp động cơ 3.0 V6 do không ít người dân dùng than phiền xe hao xăng cùng hay hỏng vặt.
Bên cạnh các lỗi nhỏ về app và thiết kế bên trong như chốt lên xuống cửa ngõ kính, chốt khóa cửa… cũng thường mở ra tình trạng kẹt cứng với “đơ” gây cực nhọc chịu cho tất cả những người sử dụng. Xe cộ Ford Escape cũ còn rất có thể xuất hiện các trục sái trên động cơ, vỏ hộp số với lỏng giắc gặm túi khí. Các lỗi này sẽ không chỉ khiến cho chủ xe pháo phải chi thêm tiền cho việc sửa chữa, mà đồng thời còn tiềm ẩn những rủi ro lúc va chạm.
Với giá thành dễ trường đoản cú 300 triệu đồng người mua đã rất có thể sở hữu một mẫu Ford Escape 10 năm tuổi còn tốt, chi tiêu sửa trị ít và hoàn toàn có thể vận hành linh hoạt nhờ vào gầm xe pháo cao ráo. Đây là gạn lọc xe cũ rất rất đáng cân nhắc, nhất là hồ hết địa hình phức tạp như những công trường tạo hay dịch chuyển mùa mưa bão. Tuy nhiên, phải ưu tiên đời xe Ford Escape 2010 – 2011 quay trở lại sau. Còn trong trường hợp công ty xe cần một phương tiện dịch chuyển cho gia đình, huyết kiệm, nhiều tiện ích thì nên chọn lựa các mẫu SUV new hơn đến từ khá nhiều thương hiệu dũng mạnh của thị phần như: Honda CRV, Hyundai Tucson…
| Xe cung cấp tải hạ tải "lách luật" vào nội đô, vẫn bị xử phạt Quy định bắt đầu xe phân phối tải gồm tải trọng bên trên 950kg bị coi là xe tải, cấm đi vào một vài tuyến phố, nhiều chủ ... |
| So sánh cơ Morning và Toyota Wigo 2021 chọn xe Nhật hay Hàn? Màn đọ sức giữa Kia Morning với Toyota Wigo là một trong những cuộc đại chiến hấp dẫn nhất trong phân khúc thị trường xe hạng A ... |
Bên cạnh bài toán “thưởng thức” những ưu điểm tuyệt vời, những ai có ý định sở hữu một chiếc Ford Escape đã qua sử dụng cũng cần chuẩn bị tinh thần đón nhận tất cả những nhược điểm và các căn bệnh của nó. ![]() Escape XLT 2009 có mức giá khoảng 500 – 520 triệu đồng Đánh giá chỉ tổng quát Ưu điểm – khối hệ thống khung gầm váy đầm chắc– năng lực ôm cua giỏi và dính đường– Tay lái khá nặng cho cảm hứng tốt– Thân vỏ khá dày dặn Nhược điểm – Trang bị nội thất nghèo nàn– hộp số 4 cấp thiếu sự mượt mà– năng lực lội nước trung bình– mở ra những dịch lặt vặt tức giận (chi tiết mặt dưới) Đặc điểm nhận diện cơ bản ![]() Vô-lăng dễ dàng không tích hòa hợp nút bấm Vốn bị nhiều tăm tiếng trước đó, nên mức giá giao dịch của Escape trên thị trường xe cũ luôn luôn thấp hơn nhiều so với các kẻ địch cùng phân khúc thị phần và năm sản xuất. Mẫu mã Escape được đánh giá trong bài viết này là bản 2.3L XLT (dẫn động 2 cầu) cấp dưỡng và đk năm 2009 với mức chi phí giao dịch bên trên thị trường hiện nay khoảng 500 – 520 triệu tùy hóa học xe. Phiên bản 1 mong XLS cùng đời có mức giá giảm hơn chỉ khoảng 20 triệu đồng tuy nhiên mức chênh lệch lên tới gần 100 triệu đ khi xuất xưởng. Bắt đầu từ năm 2009, Escape bị nhiều fan hâm mộ đến rằng bị mất “chất Mỹ” vì mặt ca-lăng hẹp và đèn chiếu sáng ko còn vuông vức. Không chỉ nắm đổi căn bản về kiểu dáng bên ngoài, Escape phiên bản XLT 2009 trở về sau còn trang bị nội thất màu đen thay vì màu vàng như ở phiên bản 2008 trở về trước. Kết hợp với nội thất black là các ốp trang trí giả gỗ. Động cơ (duy nhất 2.3L) và hộp số về cơ bản không cụ đổi so với các bản Escape trước đó, tuy vậy hệ thống điều khiển bướm ga được nâng cấp từ cơ khí lên điện tử. Đây cũng chính là nền tảng để Escape từ năm 2009 mang lại 2013 (năm chấm dứt sản xuất tại Việt Nam) tích hợp hệ thống kiểm soát tốc độ tự động (cruise control) nhưng mà đã bị cắt bớt khi được phân phối tại Việt Nam. Các hội yêu thương Escape còn nhận ra rằng có thể thiết lập và lắp thêm bộ cruise control mang lại Escape một cách dễ dàng bởi tất cả các bộ phận cung ứng của hệ thống này bên trên xe đã có sẵn, từ hệ thống điện, đèn báo và các chân giắc cắm chờ. Ưu điểm từ hệ thống form gầm ![]() Thay đổi toàn vẹn cả ngoại với nội thất Những ai từng “chinh chiến” cùng chiếc xe cộ này ở khắp các địa hình mới biết được thế mạnh của nó so với các đối thủ cùng phân khúc. Những điểm mạnh sẽ bộc lộ rõ nét hơn trên địa hình khó khăn, nhiều ổ gà và cua gấp, chứ ko phải trên địa hình đẹp tuyệt đô thị. Sở hữu hệ thống form gầm chắc chắn và rất đầm, Escape 2.3L XLT không chỉ khiến người lái cảm thấy thư giãn lúc chạy tốc độ cao, mà còn rất tự tin lúc ôm cua và đây là một trong những ưu điểm nổi trội so với hầu hết các đối thủ khác bên trên thị trường hiện nay. Sẽ ko có hiện tượng rung lắc tay lái khi cua gấp ở mức tới hạn, và đặc biệt là bộ lốp tạo cảm giác bám miết mặt đường. Một vào những chi tiết quan trọng góp phần làm buộc phải sự tự tin của Escape lúc ôm cua chính là hệ thống thanh cân bằng ngang vốn bị nhiều bình luận chê “thô” khi nhìn từ phía sau. Nhiệm vụ đáng ân cần nhất của các thanh cân nặng bằng này chính là kiểm soát độ choãi của bánh xe lúc thân xe pháo bị nghiêng lúc ôm cua, duy trì bề mặt tiếp xúc lốp tối ưu vào mọi điều kiện mặt đường và tốc độ di chuyển. Xem thêm: Có Nên Mua Iphone Màn Hình Lô Dùng Được Bảo Lâu, Cách Phân Biệt Với Màn Zin Bóc Máy Với bộ lốp thành cao kích cỡ 215/70 R16 và biên độ giảm xóc vừa phải, Escape hấp thụ các cú xóc hay mặt đường xuống cấp rất tốt và êm ái. Vô-lăng của Escape trợ lực dầu hơi nặng so với các đối thủ sử dụng trợ lực điện ngày nay, nên những ai không quen sẽ thấy bất ngờ. Nhưng lại cảm giác chân thực và phản hồi tốt sẽ khiến người cầm lái thích thú sau một thời gian sử dụng, đặc biệt là khi đi trên xa lộ. Escape cũng sở hữu điểm cộng khiến nhiều người đã từng sở hữu nhiều năm sẽ cảm thấy rất yêu, đó là bạn hãy điều chỉnh bốn thế lái thoải mái rồi vô tứ trải nghiệm cả ngày đường mà ko cảm thấy đau hay mỏi thắt lưng. Nệm ghế dày với độ cứng vừa phải khiến cho người ngồi thấy dễ chịu. Nhược điểm từ vô vàn yếu tố ![]() Đèn chiếu sáng không còn vuông vức như trước Một trong số những nhược điểm gây tức giận nhất khi áp dụng Escape là đèn chiếu sáng rất kém. Những chủ xe pháo Escape đã tăng cấp với những chiến thuật khác nhau để nâng cấp tình hình, như lắp bóng siêu sáng, rứa bóng xe-non hay gắn thêm đèn bửa sung… So với tiêu chuẩn hiện đại, Escape không phải là chiếc SUV nhỏ hẹp, nhưng lại lại ko thể có một hốc để chai nước bên trên các cánh cửa. Nắm vào đó, ghế trước để chai nước ở bệ trung tâm, cạnh phanh tay (trong lúc cần phanh tay bị đẩy sang bên phụ, hơi khó thao tác), còn ghế sau thì để chai nước ở giá đỡ tích hợp dưới chân hộp tỳ tay giữa hai ghế trước.Với khoảng cách từ ghế trước đến ghế sau chỉ 74cm (khi người lái cao khoảng 1,7m điều chỉnh bốn thế lái phù hợp), Escape đứng cuối bảng vào số các đối thủ cạnh tranh tại Việt nam hiện ni ở khía cạnh không khí cho người ngồi sau. Khả năng vui chơi với hệ thống âm thanh cũng bị tiêu giảm khi đầu đọc có thể chứa 6 đĩa, tuy nhiên không tích hợp tính năng Bluetooth hay cổng cắm thiết bị ngoại vi AUX. Bởi vì vậy, dù cho có cả kho nhạc mập mạp online hay lưu trữ trên thẻ ghi nhớ thì người sử dụng vẫn yêu cầu “vác” theo túi đĩa CD. Trang bị động cơ 2.3L với công suất khiêm tốn ở mức 142 mã lực, sức mạnh của Escape chỉ ở mức trung bình. Sự bứt phá cũng thường xoàng so với tương đối nhiều chiếc xe pháo SUV/crossover cùng thể tích máy trong phân khúc thị phần hiện nay. Hộp số tự động 4 cấp chuyển số chậm chạp và đôi khi có phần thô. Ngay lập tức cả với những trộn tăng tốc vừa phải, người cầm lái có quyền hy vọng đợi sự êm ái và mượt mà thì Escape cũng ko thể đáp ứng. Với những pha cần bứt phá để vượt, phản ứng của hộp số 4 cấp lạc hậu vụng về tới mức khó chịu. Độ ồn của Escape cũng ở mức trung bình. Ở tốc độ 100km/h trên xa lộ Việt Nam, độ ồn ca-bin đo được là 69d Là một cái SUV với toàn thân cao ráo, nhưng thực tế thì độ cao gầm của Escape tương tự như khả năng lội nước khiến cho thất vọng. Đáy các-te dầu chỉ phương pháp mặt đường khoảng chừng 17cm, nên tín đồ cầm lái tất yêu chủ quan liêu khi dịch rời trên địa hình các gạch đá lổn nhổn. Cửa hút gió hộp động cơ nằm dưới cả đèn chiếu sáng (ẩn phía bên trong tấm cản trước) nên các vũng nước ngập vượt nửa bánh xe cộ cũng hoàn toàn có thể trở thành mối ăn hiếp dọa đối với chiếc SUV này. Những căn bệnh thường gặp ![]() Chất liệu da bị xuống cấp nhanh Nội thất giả domain authority của phiên bản XLT 2009 – 2013 mỏng hơn và kém hơn so với nội thất da của bản 3.0 V6 hoặc bản 2.3L Limited 2007. Sau 5 – 6 năm sử dụng, nệm ghế đã có thể bị xuống cấp, nứt gãy bề mặt. Một số người có rạm niên trong lĩnh vực marketing xe Escape đã qua sử dụng còn chia sẻ rằng với bản XLT thì chất lượng nội thất sẽ cho biết chất lượng xe cộ cũng như mức độ giữ gìn của chủ nhân. Rất nhiều xe Escape các thế hệ được ghi nhận bị lỗi hệ thống điều khiển lên xuống kính cửa sổ hàng ghế trước. Nhiều trường hợp lên nửa chừng rồi dừng lại, hoặc lên ko thẳng, hoặc phải cần đến sự hỗ trợ của bàn tay nhỏ người mà vì sao có thể là do kẹt rít hệ thống cao su thiên nhiên chắn bụi hoặc hệ thống ray điều khiển kính thiếu chuẩn xác. Hệ thống chốt khóa cửa của Escape cũng là vấn đề khiến nhiều chủ xe pháo khó chịu. Không chỉ phát tiếng kêu xoạch xoạch rẻ tiền lúc đóng cửa, chốt khóa còn có thể bị oải và mắc kẹt sau vài năm sử dụng, khiến việc mở cửa phải rất mạnh tay. Những người có rạm niên sử dụng Escape có cách mở cửa hiệu quả là tỳ ngón tay cái vào phần ốp cố định bên trên tay cửa và mở khóa bằng lực của bốn ngón còn lại chũm vì dùng lực giật của cả cánh tay. Một vào những “căn bệnh gớm niên” của Escape các đời tại Việt phái nam lỗi hệ thống túi khí mà lý do rất đối chọi giản là vày lỏng giắc cắm dưới gầm ghế. Những ai mới sử dụng có thể lo lắng và mang xe đi xử lý tại các xưởngdịch vụ, tuy vậy nhiều người sở hữu có thể tự xử lý bằng cách vệ sinh và điều chỉnh lại độ chắc chắn của giắc cắm. Rất nhiều chiếc xe cộ đã được ghi nhận phát sinh tiếng ù ở dải vòng tua nào đó mà nguyên nhân được xác định là do hệ thống tai đỡ cổ ống xả bị nứt gãy hoặc bộ ốp chống nóng của ống xả thiếu chắc chắn. Nhiều gara sửa chữa ko chính hãng đã khắc phục bằng cách chế bộ tai mới chắc chắn rộng và hàn lại ốp chống nóng với chi phí không đáng kể. Kết luận của Topcar Vietnam Với mức tiêu tốn nhiên liệu thực tiễn trung bình là 11 lít/100km (khoảng 9 lít/100km mặt đường trường, 13 – 14 lít/100km đô thị), Escape 2.3L XLT cũng chưa phải là mẫu xe vượt tốn kém. Cùng với vóc dáng đậm màu nam tính và không khí chứa vật dụng rộng, Escape dành cho tất cả những người thực dụng, thích gắng lái và phù hợp với nhiều mục tiêu sử dụng khác nhau. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Bài: Việt Anh và Cậu tía (hội trưởng hội Ford+) – Ảnh: Đinh Hùng Sơn Bài viết được thực hiện với sự hỗ trợ của Gara Thành – 120 Trần Quốc Hoàn – Cầu Giấy – Hà Nội |